Arama Sonuçları

Şimdi size karavan hücresine takılacak (veya kullanılmış bir tane alırsanız zaten takılmış olarak bulabileceğiniz) ana aksesuarlardan bahsetmek istiyorum . Öte yandan, takozlardan çamaşır askılarına kadar günlük aksesuarlara bir göz atmak isterseniz , bu makaleyi okumanızı öneririm . Kullanışlı aksesuarlara geçmeden önce "Karavan sizin için nedir?" sorusuna cevap vermenizi isteyerek küçük bir açıklama yapmam gerekiyor. Garip bir soru gibi görünebilir, ancak aksesuarlar için her şey sizin fikrinize bağlı. En aşırı iki cevap semboliktir : karavan tekerlekli bir evdir, fırına, mikrodalgaya, elektrikli kahve makinesine, meyve sıkacağı ve çok daha fazlasına ihtiyacım var kampçı, yatağı olan bir minibüs, tek ihtiyacım olan rahat bir şilte ve bir ocak. Kısacası karavan için yüzlerce aksesuar var hepsi kullanışlı hepsi kullanışsız size kalmış. Soruya kişisel cevabım, bir karavan, özel ihtiyaçlar ve özel durumlar dışında, kamp kurup sökmekle zaman kaybetmeden kolayca seyahat etmemi sağlamalı, bana "kamp" iç konforu sunmalı ve otonom olmalıdır. (daha sonra konuşmam da). Kampçı fikrinizden yola çıkın ve ihtiyacınıza göre aksesuarları değerlendirin (biliyorsunuz bunlar değişecek ama her zaman uyum sağlayabilirsiniz). Kapının üzerinde duvara sabitlenen ve "mandalla" açılan tente kesinlikle en çok talep edilen aksesuarlardan biridir, duraklarda (açılmasına izin verilen yerlerde) kullanışlıdır . Kurulumunu karşı olmaktan çok önermeyi düşünüyorum ama şahsen ben neredeyse hiç kullanmıyorum, onsuz kampçılarım bile oldu. Benim için önemli olan şey, yan duvarlar, zeminde paspaslar ve onu bir çapa yapan diğer aletler olmadan basit bir tente olarak kalması . İki dakika içinde açılıp kapanması gerekiyor. Bisiklet rafını veya iki tekerleği taşımak için başka bir sistemi önemli buluyorum. Bisiklet raflarının bir aralığı olduğunu ve üzerine monte edildikleri duvarların bile çok fazla baskı altında zarar görebileceğini unutmayın. 4 yetişkin bisikleti ağırdır, onları destekleyecek bir şey bulmalısınız: en dıştaki kanal ile bagaj rafı arasına bir kayış bağlayanlar var (duvarı biraz boşaltmak için), inşa edenler var (bacak gibi) tabanı çerçeveye bir şekilde "iğnelemek" için destekleyin ve bisiklet rafını bir tür raf yapın (ancak bu değişiklikler kitapçığa konulmalıdır ve onaylanabileceklerini sanmıyorum). Temelde, üç bisiklete kadar herhangi bir çözüm uygundur, dörtten itibaren garaj dolabının veya portbagajın gerekli olduğunu düşünüyorum. çerçeveye takılı (her zaman mümkün değildir). Muhtemelen "2 giriş ve iki çıkış" çözümü mükemmeldir : 2'si bisiklet rafında ve 2'si garajda. İnvertör (tanımlar paragrafındaki açıklamayı okudunuz mu?) kesinlikle kullanışlıdır, hepimiz cep telefonlarımızın, kameralarımızın, bilgisayarlarımızın pillerine bağımlıyız ve bu kullanımlar için 600 watt'lık küçük bir inverter yeterlidir, ancak olması gerekir HER ZAMAN yetkin profesyoneller tarafından kurulur. USB üzerinden şarj edilebilen her şey için, israfı ve gereksiz kurulumları önlemek için oraya buraya birkaç priz takmak daha iyidir. Daha fazla güce (klasik saç kurutma makinesi) ihtiyaç duyan cihazları kullanmak için daha büyük invertörlere ihtiyacınız vardır, ancak aynı zamanda bir invertörün akımı 12'den 220 volta "dönüştürdüğünü" ve bunun bir kısmını boşa harcadığını göz önünde bulundurun; pil takımı yeterli. Ayrıca invertör-akü bağlantısını ustaca yaptırmalısınız, kötü monte edilmiş invertörler tutuşabilir . Mevcut jeneratör . Bu konuda konuşmak gerçekten çok zor ama çokça talep edilen bir aksesuar. Elbette, çok fazla elektrik tüketicisi = çok fazla enerji gerekli. Kimin kliması var ve 220'ye bağlanmadan kullanmak istiyor mesela bunu nasıl yapıyor? Ancak bir jeneratör (susturulmuş olanlar da olsa) komşuları (özellikle komşularsa) rahatsız eder, benzin yakar ve kötü kokar. Özel ihtiyaçlar dışında (benim için pratik olarak sadece sağlık nedenleriyle sınırlı) bunu asla dikkate almazdım . Klima da oldukça popüler bir aksesuardır. Kullanım için 220 volta bağlanması gerekiyor (bu nedenle kamp alanında veya dinlenme alanında jeneratör ile de kullanılabilir ancak bunun için yukarıdaki fikrimi okuyun), sıcak günlerde evde olduğu gibi etkilidir. Normal klimaların yanı sıra suyun buharlaşmasından yararlanarak 12 volt ile çalışan soğutucular da vardır (kendi depoları vardır). Görünüşe göre giderek daha moda hale geliyorlar, onlar hakkında iyi konuşanlar ve kötü konuşanlar var. Sahip olanların görüşlerini yorumlarda toplamak istiyorum . Fanlı çatı penceresi: araç içerisindeki hava değişimi için iyi bir yardımcıdır. Havayı emebilir veya çıkarabilirse mükemmeldir, çünkü buharları, kokuları, nemi ve ısıyı dışarı atmaya veya ters yönde çevirerek taze dış havayı aracın içine zorlamaya yardımcı olacaktır. 12 voltta çalışır, yani her zaman kullanılabilir (elektrik aralığı ile uyumlu). Sessiz olması, geceleri de kullanılabilmesi için (hücrenin serin kalmasına yardımcı olur), daha hızlı olması (en faydalı akışı belirlemek için) ve cibinlik ile donatılmış olması önemlidir ( belki alet kullanmadan kolayca çıkarılabilir). Bu lumbozlar genellikle 40x40 cm çatı açıklıklarında uygulanmaktadır. Çeşitli tip ve markalar var ama benim tavsiyem iyi bir tane takmanız, bu durumda tasarruf kullanım sırasında gürültüye dönüşür, bir veya iki hız, tek dönüş yönü. yıllarca kullanıldım Turbo Vent della Fiamma , bir süredir yeni bir ürün de var, daha pahalı ama kullanılabilirlik (yağmurda bile) ve çok yönlülük (bir termostatı var) açısından çok şey vaat ediyor (şahsen denemedim) ve bir uzaktan kumanda ile donatılmıştır), MaxxFan Deluxe olarak adlandırılır . Genellikle karavana kurulan fotovoltaik sistem veya güneş panelleri : gerekli mi? Tabii ki evet, servis aküsünü ve motor aküsünü (sistem şarj regülatöründe paralel veya eşdeğer bir işlevle donatılmışsa) şarj eder ve bu nedenle elektrik özerkliğini artırır. Ama hepsi kampçıyı deneyimleme şeklinize bağlı. : kesinlikle hareketsiz misin? Her zaman kamp alanlarında veya donanımlı alanlarda mı durursunuz? Çok fazla boş zaman yapar mısın? Çok sık hareket ediyor musunuz? Çok elektrik tüketiyor musunuz? İlk kamp aracımda (10 yıl muhafaza edildi) yalnızca bir servis aküm vardı ve tesisatlar yalnızca ışıklar, su pompası ve sobanın havalandırmasından ibaretti (bu bir Trumatic'ti, yani havalandırmanın kendi ayrı anahtarı vardı), ben asla güneş paneli takmadım. Ancak seyahat tarzım oldukça geziciydi ve aynı yerde iki gece geçirmeyi pek başaramadım, bu nedenle şarj edilecek çok fazla pil (cep telefonları, kameralar, PC'ler, tabletler), çok daha az elektrikli kahve makinesi, hayır 'yok' Pek çok dinlenme alanı bile yok ve bu nedenle, ara sıra şarj etmek ve boşaltmak, pillere "vurmak" ve belki bir çamaşır makinesi yapmak için kamp alanına girdik.İyi bir akü şalteri görevini çok iyi yapsa bile, akülerin kendi kendine boşalmasını önleyin . Özetle: paneller, enerji özerkliğini artırmanın iyi bir yoludur (diğer şeylerin yanı sıra çevreye saygı gösterirken), ancak kampçının nasıl kullanıldığına bağlı olarak herkesin bunlara ihtiyacı olmadığı ve her durumda kurulabilecekleri söylenir. istediğin zaman.

Yine homologasyon nedenleriyle, her şeyden önce 35 quintal onaylı araca atıfta bulunarak, karavan üreticileri araçları genellikle rezil lastik "tamir kiti" ile donatırlar. Bunu gerçekten kullanan oldu mu bilmiyorum ama beni dinleyin: iyi bir delik açtıktan sonra size devam etme şansı vermiyor. Her şeyden önce, sigortayı yaptırdığınızda, sağlanan yol yardımının (kesinlikle gerekli) lastik ihbarını da içerdiğinden emin olun , bu genellikle böyledir, ancak kontrol etmek daha iyidir. Bazen ikamet belediyesinde yapılıyorsa sondaj çağrısı dahil olmuyor, dikkat! O halde , uzanma ve uzatma için uygun bir kriko (hidrolik şişe tipinde) ve doğru uzunlukta çapraz anahtarlar olan gerçek bir stepneye sahip olmak daha iyi olacaktır . Sorun, stepnenin nereye koyulacağıdır , genellikle sabit kalması için bir tür sepetle zeminin altına yerleştirilir, bu da gerektiğinde çıkarılmasında birçok zorluk yaratan bir çözümdür. Mümkünse, iyi korunan ve kolayca erişilebilen bir garaja koymak daha iyidir . Tüm karavanlarımda her zaman bir stepne bulundurdum (kiti görmek bile istemiyorum) ama onu hep ... yerin altındaki sepette taşıdım. Açık olacağım, ancak bir delinme durumunda: krikoyla kaldırılmışsa kampçının altına girmeyin ve krikoyla kaldırmadan önce patlak tekerleğin cıvatalarını gevşettiğinizden emin olun . Burada bazı iyi tavsiyeler .

Karayolları Yönetmeliği konusuna girmeyeceğim, bunun için özel bir yazı planlıyorum ama size satın alma konusunda daha fazla bilgi vermek amacıyla , önemli gördüğüm bazı hususlardan bahsetmek istiyorum. Kampçıları iki kategoriye ayırabiliriz : 35 kental'a kadar ve 35 kental üzeri, elbette dikkate alınması gereken resmi belge, değerlendirdiğimiz aracın tam dolu haldeki toplam ağırlığını gösteren kitapçıktır. İlki, 35 kente kadar olanlar, B ehliyeti ile sürülür ve kayıttan 4 yıl sonra ilk muayeneden ve 2 yılda bir müteakip muayeneden geçmeleri gerekir. 3,5 kentalın üzerindeki kampçılar C1 ehliyeti ile sürülür , pratikte 7,5 kental sınırı olan bir C ehliyeti vardır ve profesyonel değildir (bu nedenle sınava takograflar, yük taşımacılığı ... dahil değildir). 35 kentalın üzerindeki kampçıların bile kayıttan 4 yıl sonra ve ardından 2 yılda bir muayene edilmesi zorunludur, ancak işlemin yalnızca Sivil Motorizasyon merkezlerinde yapılması gerekir. Açıkça onaylanmış motorlu karavanlardan bahsediyorum. Çevrenizde gördüğünüz kampçıların büyük çoğunluğu 35 kental için onaylanmıştır. Tam yüklü ağırlık değerlendirilmesi için çok önemli bir unsurdur , kitapçıkta belirtilen değer asla aşılmamalıdır. Ne yazık ki sınırı aşmak çok kolay, sosyal ağlar "Avusturya'ya gitmem gerek, beni ağırlar mı?" gibi isteklerle dolu. Yapacak bir şey yok, tek şey kitapçıkta gösterilen ağırlığa göre seyahat etmek. Bazı önlemler yararlı olabilir: susuz, az yakıtla seyahat etmek, evde gereksiz aksesuarlar bırakmak, az miktarda yiyecek stoklamak, maden suyu durumlarından kaçınmak vb., ancak temel olarak satın alırken dikkatli olmalısınız. Kilo ile ilgili kesin bilgi isteyin ve "ama hepimiz bu durumdayız zaten" ise bunu bir çözüm olarak kabul etmeyin . Dolaşım için koltukların onaylanması da önemlidir , aslında bir kampçının (3,5 kentalden bahsediyorum) yatak sayısından farklı sayıda onaylanmış seyahat koltuğuna (daha az) sahip olması alışılmadık bir durum değildir. Bu bir hata veya aldatmaca değil, gerçek şu ki, üretici aracın homologasyonunu geçmek için ağırlıklarla uğraşmak zorunda, bu nedenle parametrelere geri dönmek için homologe edilmiş koltuk sayısını düşürüyor. Unutmayın: Fazla seyahat etmek yasaktır . Dış boyutlar sürüşü ve çevikliği etkiler, karayolunda (ağaçlar, balkonlar, işaretler ...), tünellerde ve alt geçitlerde, manevralar sırasında kamp yaparken çıkıntı yapan öğeler olması durumunda üst kabinin yüksekliği dikkate alınmalıdır. Genişlik ve uzunluk , dar sokaklarda, küçük köylerde, keskin virajlarda geçişi şart koşacaktır ... Şüphe durumunda sormak ("deneyeceğim" dememek daha iyidir) ve yardım almak her zaman kuraldır. karavandan inen birinden en riskli manevralar. Eş (yön vermek için yerde) ve koca (manevra yapmak için araba kullanırken) arasındaki tartışma: hepimiz oradaydık, neredeyse bir ateş vaftizi gibi. Kampçının uzunluğu da önemlidir, çünkü 7 metreden (veya 3,5 kentaldan) sonra üçüncü şeritte seyahat edemezsiniz, ancak bu bir sorun değildir, kampçı aceleci yapılmaz ve güvenlik her şeyden önce gelir . Ancak uzunluk aynı zamanda feribotlarda ücretin hesaplandığı parametredir, genellikle 50 cm'ye 50 cm gidersiniz: ücretler 6 metrede değişir, 6,5, 7, 7,5. 6,99 metrelik bir karavan, 7,01'den daha az öder. Aracın çıkıntısı , yani kamp aracının arka aks ile aracın ucu arasındaki kısmı önemli bir husustur, çıkıntı ne kadar fazlaysa, yokuş yukarı çıkma durumunda alt tarafa dokunma riski o kadar fazladır. dik ve feribot rampaları, ayrıca dönerken "scoda" çıkıntısı (sağa dönüş ve sola "scoda" çıkıntısı, sola dönüş ve sağa "scoda" çıkıntısı) ve bu, manevralarda ve sürüş sırasında dikkate alınmalıdır. dar alanlar.

Kampçı özerklik demektir , ancak özerklik herhangi bir sınır anlamına gelmez . Su biter, gaz veya yakıt da biter, piller biter. Yiyecek ve içecekleriniz bittiğinde tekrar alışveriş yapmaya alıştığınız gibi, enerji ve su bağımsızlığını yönetmeye de alışmanız gerekecek. Daha sonra bisiklete binmek gibi otomatik hale gelen bu alışkanlık, kullanımla birlikte gelecektir, ancak iş bir karavan satın almaya, onu seçmeye gelince, ne yapmalısınız? dikkat etmeye ihtiyacın var mı? "Ne kadar çok su o kadar iyi" gibi görünebilir, ancak kampçınızın maksimum 3,5 litresine göre 300 litre suyun kesinlikle size aşırı yük bindireceğini göz önünde bulundurun ve daha sonra bir yük suyun olduğu ülkelere seyahat edeceksiniz. sonra mümkündür. O kadar suya mı ihtiyacın var? Deneyimlerime göre 100 litre su doğru uzlaşmadır. Herhangi bir şey olursa, su (ve ağırlık) eklemek yerine, kurulum için birkaç avro ( mutfak , banyo ve duş arasında kırktan az ) harcardım (musluklara vidalanan havalandırıcıların değiştirilmesini içerir, bu 20 veya 30 saniye sürer) atıkları ( eko su ve eko duş gibi ) sınırlamanıza izin veren basit ve gerçekten etkili bir yöntem. Yerleşik konfor, bir ısıtma sistemi (soba) ve kullanım sıcak suyu için bir kazanın varlığıyla tamamlanır. Kaloriferden gelen sıcak havanın hücreye iyi dağılması gerekir, bu nedenle çıkışların konumunu kontrol edin ve geri kazanım tanklarının yalıtılıp ısıtılmadığını sorun, bu kışın aşırı soğuk durumlarda bile dışarı çıkmanıza olanak sağlayacaktır. Kullanılmış bir tane satın alırsanız, özellikle de tarihi geçmişse, bazı üreticiler satın alma fiyatını daha rekabetçi hale getirmek için sobanın, kanalizasyonun ve kazanın varlığını kontrol edin, bu sistemler olmadan giriş seviyesi kampçılar yaptılar (tabii ki beyan ederek) bu, bir seçim pazarlamasıydı) ve bunları kurma olasılığını pazar müdahalelerinin sonrasına bırakıyordu.

Garaj dolabının ilginç bir konuyu temsil ettiğini söyleyebilirim , bugün genellikle çeşitli düzen ve düzenlerde mevcuttur. Kuşkusuz , hem dış mekan masası, sandalyeler veya şezlonglar, bir stepne (bağlanması için bir sistem taktırarak), şilteler ve plaj için aksesuarlar, botlar ve diğer kayak ekipmanları (ayrıca kurutulacak). İsim, bisiklet, scooter ve hatta bir scooter koymayı öneriyor. Önemli olan maksimum ağırlığa saygı duymaktır. hem taşıyıcı yapının çok fazla gerilmesini önlemek hem de kampçının sürülebilirlik sorunlarını önlemek için garajda taşınabilir. Aslında, garaj arka aksın ötesinde olduğundan, aşırı ağırlık ön aks üzerindeki desteği çok fazla hafifletme eğiliminde olacaktır (pratikte yükseltecektir), bu da yönlülüğü ve tutuşu etkileyecektir. Üretici tarafından beyan edilen limitler dahilinde kalınması bu zorlukların önüne geçecektir. Doğal olarak, tam yüklü durumdaki maksimum ağırlık limiti her zaman dikkate alınmalıdır . Çoğu zaman, garajın ısıtılması durumunda (genellikle en az bir kanal çıkışı vardır) ve yaşam ünitesiyle bir kapı aracılığıyla iletişim kurulursa (bu her zaman mevcut değildir, ancak yine de yapılabilir), köpek için kullanılır . köpek kulübesi Fido veya Felix. Eğer öyleyse, sıcaklığa dikkat edin, kürk bebeğin ini için çok yüksek olabilir. Bazı karavanlar çift katlıdır . Kullanışlıdır , çünkü kabinin yalıtımını iyileştirir , çünkü genellikle tankları ve teknik bölmeleri korumalı ve bazen ısıtılmış bir ortamda içerir, bu nedenle donmaya karşı korumalıdır, çünkü malzemenin alçak bir konumda ve iki aks arasında istiflenmesine izin verir . aracın ağırlık merkezinin merkezde ve alçakta tutulmasına katkıda bulunur. Birisi size kışın kullanım için çift katın gerekli olduğunu söyleyecektir: bu doğru değil, kullanışlı ve yalıtımı iyileştiriyor ama şart değil.

Ocaklar, buzdolabı ve banyo size özerklik verir, davlumbaz kullanışlıdır, fırın ... size kalmış. Ocakla başlıyorum , genellikle ocakta üç veya iki ocak bulunur . Tavada kızartmaya yatkınlığınız elbette bir fark yaratıyor, ancak bunun bir karavan seçerken en önemli noktalardan biri olduğunu düşünmüyorum. Aynı anda ateşteki üç tencerenin sığması pek olası değildir ve muhtemelen ikisine ihtiyacınız vardır. Davlumbazın varlığı , özellikle kış aylarında mutfak penceresini sonuna kadar açık tutmanın çok soğuğun içeri girmesine neden olacağı ve yemeğin pişmesini ve sıcaklığını etkileyeceği kış aylarında buhar ve kokuların ortadan kaldırılmasına yardımcı olur . Başlık, varsa, kullanışlıdır , ancak onsuz da gidebilirsiniz. Vantilatörlü bir çatı penceresi (bundan daha sonra bahsedeceğim), mutfaktaki buhar ve kokuları çekme işini çok iyi yapar ve davlumbazla karşılaştırıldığında, iç devridaim ve havalandırma için de kullanışlıdır. Bazen bir gazlı fırın da vardır , genellikle buzdolabının üstündedir, ancak genellikle özel tavalarla değiştirebileceğinizi de unutmayın. Karavanınızın mutfağını nasıl donatacağınıza dair bazı iyi fikirler (fırın için bazı fikirler dahil) burada bulunabilir . Buzdolabı kesinlikle gereklidir ve size özerklik sağlar. İki "kategori" buzdolabı vardır: üç değerlikli olanlar (gazla çalışırlar, 12 volt veya 220 volt) ve kompresörlü olanlar (her zaman 12 volt). En büyük fark, üç değerlikli olanların (kamp arabalarına takılanların büyük çoğunluğu) iç ve dış sıcaklık arasında yaklaşık 30 derecelik bir sıcaklık farkı oluşturabilmesidir, bu nedenle bunlar, tam olarak soğuk olan kompresörlü olanlardan "daha az soğuktur". tıpkı o ev kadınları gibi. Yakalama nerede ? Kompresör olanlar , tıpkı evdekiler gibi "bağlanıp ayrılsalar" bile "her zaman" akım tüketir, bu nedenle onları "yalnızca gerektiğinde" açmanız yeterlidir.(220 voltluk şebekeye bağlıyken asla sorun yaşamazsınız) daha rahat olmak için trivalan park edilenler gazla veya 220 voltla (şebekeye bağlandığında) çalışır ve bu nedenle aküyü asla bitirmez . Ama şüphesiz bira, yaz ortasında denizde saat 14.00'te kompresörlü olanlarda daha soğuktur. Her zaman üç değerlikli buzdolaplarım olmuştur. ... ve banyo. Her zaman kendi banyonuza sahip olmak sadece bir özerklik meselesi değil, aynı zamanda hijyen ve temizlik meselesidir. Bazen diğer çözümlerden ziyade kampçının dengesini sağlayan şey sadece "yedekte özel bir banyoya sahip olmak" olabilir. Karavanınızı seçerken iki tür tuvalet olduğunu göz önünde bulundurun: kasetli tuvaletler ve deniz tuvaletleri . Birincisi, uygun tesislere kolayca boşaltabileceğiniz çıkarılabilir 18 litrelik bir depoya sahiptir, ikincisi daha büyük bir sabit atık su toplama tankına sahiptir, 50-70 litre, ancak boşaltmak için karavanı hareket ettirmeniz ve karavan servisine gitmeniz gerekir. . Fark, özerkliği pahasına sarnıcın boşaltılmasının kolaylığında yatmaktadır. Konu hakkında daha fazla bilgi edinmek istiyorsanız karavan tuvaleti nasıl çalışır yazısını okumanızı öneririm . Duş teknesi ile bütünleşen banyolar vardır , pratikte zemindir veya ayrı duşlu banyolar vardır . Fark açıktır, ayrı bir duşa sahip olmak daha rahattır ve onu bir kurutma askısı koymak için de kullanabilirsiniz ( dikey olanlar benim için en iyisidir) ) veya ıslak ceketler. Uçakta çocuklarınız varsa, onları yıkamak daha kolaydır. Ancak ayrı duşlu karavanların en iyi kompaktlık rekorlarını elinde tutmaması da kaçınılmaz. "Dinamik" çözümler, yani gerektiğinde duşa dönüşen döner duvarlı banyolar gibi ilerleme kaydediyor. Sanal ayrı bir duşa sahip olmak gibi. Çözüm, özellikle aracın uzunluğunu içermesi açısından bana ilginç geliyor (bazı minibüslerde bu Columbus'un yumurtasıdır), ancak gerçeğe dikkat edin: Güvencesiz ve hafif olmamalıdır, aksi takdirde yalnızca bir şey daha olacaktır. Kırılabilir.

Fikir dünya kadar eskidir: alan sınırlı olduğunda, ortamları "çift yüzlü" hale getirmek stratejiktir . Ardından duş kabinine dönüşen banyolara, yatağa dönüşen masa ve bankolara, değişken hacimli kilitli dolaplara, bisikletlere yer açmak için katlanır yataklara vb. Her şeyden önce bir örnek: çift kişilik yatağa dönüşen klasik çift kişilik yemek odası . Birkaç dakika sonra dönüşüm tamamlandı: gündüz masa ve kanepeler, gece şilte. Sadece masayı alçaltın ve iki bankın arasına yerleştirin, koltukları genişletin, şilte oluşturmak için minderleri yeniden konumlandırın, yatağı yapın. 5 dakika ve hazır. Yemek odasını eski haline getirmek için sabahları aynı işlemler. 20 günlük tatiliniz boyunca her akşam ve her sabah bu işlemleri yapar mıydınız? Biri yatak olarak kullandığı için (ikinci bir yemek odası olmadığı sürece) yemek odasının bulunmaması sizi rahatsız eder mi?Yağmur yağdığında veya birisi dinlenmek istediğinde ve bir başkası bilgisayarı kullanmak istediğinde düşünün: Hangi tavizler sizin için kabul edilemez? Yıllardır 6 metrelik bir minibüste her şeyi değiştiren ve yeniden dönüştüren, çok mutlu ve çok rahat insanlar tanıyorum ama bazı istisnai durumlar dışında bunu duymak istemeyen insanlar da tanıyorum. Aynı şey bazı banyolarda da oluyor: duş teknesini boşaltmak için döner tuvaletler (duş veya başka bir şey), katlanır lavabolar veya izole bir duş teknesi oluşturmak için döner duvarlar ve armatürleri, aynaları ve armatürleri ıslatmadan duş alın. dolaplar. Bazı durumlarda çözümler gerçekten inandırıcıdır. Dönüştürülebilirliğin tersi, her şeyin bir yeri olduğu ve onu paylaşmadığı büyük kampçılar tarafından verilir. Ardından koridorun bir tarafında klozet ve lavabo, diğer tarafında duşakabinli banyolar, arkada denizci çift kişilik yataklar, altında gardıroplu ikiz yataklar. Seçimin her zaman tamamen kişisel olduğu ve dikkate alınan tüm seçimlerin doğru olduğu kabul edildiğinden, ifade edebileceğim şey benim bakış açımdır . Havayı, ışığı ve alanı seviyorum : Çok alçak çatı katlarından, dolaplar ve dolaplar arasına sıkışmış yataklardan, penceresiz geniş alanlardan kaçınıyorum. Yatakları her zaman normal mürettebat için her zaman hazır tutmaya çalışırım, dönüşümlerden kaçınırım. Bunun tek istisnası, indirmesi ve yükseltmesi basit olan, yapılmış durumda kalabilen ve bu nedenle hızlı bir şekilde kullanılabilen açılır yataktır (tipik, ancak karavanlara özgü değildir). Ancak açıkken yemek odasını en azından kısmen serbest bırakmalı ve hücre kapısının kullanımını engellememelidir. Her yatağın yanında bir pencere olmalıdır , yukarı ve yukarı kapılar için genellikle onun üzerinde bulunan lumboz gayet iyi durumdadır. Ayrı duşlu veya duşsuz normal ve kullanışlı banyo Her zaman kullanılabilir yemek odası , diz mesafesi, derin oturma yeri (bağdaş kurarak oturmayı seviyorum) ve erişim kolaylığı Bu özelliklerle (4 kişilik mürettebat) 6.99 ile 7.30 metre arasında karavanlar, üstü kabinli veya karavanlı karavanlarım oldu. İki kişi için bir minibüs de düşünürdüm ama kesinlikle "kısa" değil, doğru alana sahip olmayı seviyorum (daha azdan daha iyi), hava ve ışık, dış boyut ve park yeri konusunda endişelenmiyorum

İki ihtiyaç listesini derlediyseniz, mürettebat kesinlikle önem sırasına göre, daha doğrusu mürettebatı oluşturan kişi sayısına göre gelir. Herkes için bir yatak, seyahat edilecek bir yer ve masada bir yer: belli. Kısa veya uzun yolculuklar sırasında, yolcu sayısı en fazla araç kitapçığında belirtilen kadar OLMALIDIR: bu sayı aşılamaz. Tüm koltuklarda oturanlar (karavanda yataklarda seyahat etmek ve dönmek yasaktır), emniyet kemerleri takılı ve yasalara uygun çocuk koltukları . Hafif eskimiş kampçıların yemek yemeklerinde emniyet kemeri olmayanlar için çocuk koltuğu kullanılamaz, seçim yaparken bunu göz önünde bulundurun. Öncelikle onay: Almak üzere olduğunuz kampçının kaç kişi için onaylandığını kitapçığı dikkatlice kontrol edin. Bugün 3.5 kental içindeki kategorideki kampçıların çoğu dört kişi için onaylanmıştır ( dolayısıyla seyahat yerleri ). Dikkatlice baktığınızda, birkaç kişi için onaylanmış karavanlar da bulacaksınız, bunlar genellikle kabin üstüdür, özellikle eski modeller (terimi bağışlayın, yalnızca bir kez yapıldığını belirtmek içindir). DİKKAT size sık sık uyku yerlerinden bahsedeceklerdir, örneğin 7 uyku yeri olan (bir ranzalı bir üst kabin ve iki yemek odası) satın almak üzere olduğunuz güzel kampçının da aynı sayıda yolcu için onaylanıp onaylanmadığını kontrol edin, bu her zaman böyle değil (Tabii tercihe bağlı olarak 5 kişilik ve 7 kişilik bir karavan almanızda bir sakınca yok, daha geniş duracaksınız demektir). Yemek odası, karavan yaşamının merkezidir : Yemek yemek, oynamak, okumak ve ödevlerini yapmak için ona ihtiyacın olacak. Hatta bazen aynı anda birden fazla şey. Her kişinin kendine ait, rahat ve kolay kullanılabilir bir yeri olmalıdır. Sürücü ve yolcu koltukları, yemek odasındaki koltuk sayısını tamamlamak için giderek daha fazla kullanılıyor, döner plakalara monte ediliyorlar ve ikili görevlerini iyi yapıyorlar. Bununla birlikte, iki koltuğun kolayca dönüp dönmediğini küçük bir kontrol yapardım (bir keresinde, kolçak hareketi engellediği için sürücü koltuğunu çevirmek için kapıyı açmak zorunda kalan bir arkadaşımın kampçısını gördüm). Masaya bakan koltuklara oturmaya çalışın ve üzerlerinde yemek yiyip yiyemeyeceğinizi kontrol edin. (bazen çok uzaktalar veya çok yüksek/düşükler ve çok fazla ayarlamaya izin vermiyorlar). Daha sonra yemek odasındaki her koltuğa oturmaya çalışın, koltuklar yeterince derin ve rahat olmalıdır. L şeklindeki yemek odalarında , duvara dayalı koltuk neredeyse her zaman (her zaman söylerdim) biraz daha sığdır, deneyin. Yataklar söz konusu olduğunda, bazı şeyler göz önünde bulundurulmalıdır: konfor , yani yatağın boyutu ve yumuşaklığı, düzenlilik , yani yatağın "fazla hayali" şekilleri (yatağı yaptığınızı ve üzerinde yattığınızı hayal etmeye çalışın) iyi kullanılabilir), erişilebilirlik , yani merdivenler veya kullanılacak başka bir şey (atletik çevikliğinizi de değerlendirin), güvenlik , özellikle yükseklerde çocuklar için bir ağ, hava ve ışık olmalı , bir pencere veya lumboz olmalıdır her yatağa doğru hava değişimini, ısıtmayı sağlar , Karavanı kışın bile kullanmak istiyorsanız, uyku alanlarının, hatta çatı katının bile kanalizasyonla iyi durumda olup olmadığını kontrol edin. Ekip , yolculuk ve konaklama

Belki de yeni ve kullanılmış arasında seçim yapmak söz konusu olduğunda akla gelen ilk neden ekonomik olandır, ancak gerçekte bir kişiyi ikinci el seçiminde yönlendirebilecek daha pek çok neden vardır, örneğin eski model kampçı tutkusu (ve ben Bu tür bir araçtan çok sayıda insanın etkilendiğini garanti ederim) veya basit mekanik arayışı (özellikle elektroniği sınırlamak için) veya hatta işlevsel ve göze çarpmayan bağlantı parçalarının tercih edilmesi . Planlanan belirli bir makalem olsa bile ve hazır olur olmaz bağlantıyı buraya ekleyeceğim, kullanılmış bir karavan satın alırken değerlendirilmesi gereken önemli şeylere dair basit bir hatırlatma, bunu sizin için tahmin etmek istiyorum: dolaşım kısıtlamalarını unutmayın Euro 0, 1, 2 ... aracın idari belgelerini , ruhsatını, revizyonlarını, kuponlarını kontrol edin mekanik , motor, frenler, kilometre üzerinde bariz kontroller yaptırın akülerin (motor ve hücre) yaşını ve durumlarını göz önünde bulundurun , doğru şarj olup olmadıklarını kontrol edin (alternatör, 220v kablosu, güneş paneli) lastikler , katedilen kilometrenin ötesinde, her 4 veya 5 yılda bir değişimin tavsiye edildiğini (kesinlikle tavsiye edilir diyebilirim) ve masrafın tam olarak ihmal edilebilir olmadığını göz önünde bulundurun tüm sistemlerin çalışmasını kontrol edin : buzdolabı, sıcak su kazanı, ısıtma ve hava dağıtımı (tüm havalandırmalardan çıkmalıdır), soba, fotovoltaik sistem varsa çalıştığını kontrol edin kampçının 220v bağlantısının (uygun kablo kullanılarak) ve dahili soketlerin çalıştığını kontrol edin, ayrıca buzdolabını 220v'de test edin sıhhi tesisat: çalışan pompa ve tüm musluklardan su, tuvaleti temizlemeyi unutmayın banyo: duş teknesi ve lavabo çatlak DEĞİLDİR; tuvalet bozulmamış ve yönlendirilebiliyorsa iyi dönmelidir; kaseti takıp çıkarmayı deneyin, işlem düzgün olmalıdır LPG tankı varsa onaylı olup olmadığını ve kitapçığında yazılı olup olmadığını kontrol edin, son kullanma tarihini kontrol edin ( 10 yılda değiştirilmelidir muayene YOKTUR, maliyet kayıtsız değildir, tankla ilgilenmiyorsanız, silindir sistemini eski haline getirmeniz gerekeceğini düşünün, silindiri değiştirmekten daha az masraf) gaz tüpleri varsa , bir silindirden diğerine geçmek için bir seçici olup olmadığını (faydalı) ve açık silindirlerle seyahat etmek için gerekli olan onaylı bir çarpışma sensörünün (örneğin Truma olan) olup olmadığını kontrol edin (gövdeyi ısıtmayı düşünün ) kışın seyahat ederken) temiz su deposu : nerede? İçinde herhangi bir yosun lekesi veya kir olup olmadığını kontrol edin. gri ve siyah depo (tuvalet denizciyse) : konumlarını kontrol edin, yalıtımlı ve ısıtmalıysa (uzun süreli gezilerde sık sık kış kullanımı için gereklidir), tahliye vanalarının çalışıp çalışmadığını ve sızdırmazlığını kontrol edin Sızıntılar : Duvarlarda, zeminde ve tavanda, çatı katında ve tavan ile duvarlar arasındaki bağlantı noktalarında (duvarın içinde de dahil) siyah çizgiler, küf, şişme, kabarcıklar ve kaplamada ayrılma olmadığını içeriden kontrol edin. birimler), pencerelerin ve lumbozların etrafında, nem göstergesi için birkaç on avro harcamakta fayda var sızmalar : Bir satıcıdan satın alıyorsanız, en az 12 aylık sızma garantisi isteyin, özel bir şahıstan satın alıyorsanız, (masrafı size ait olmak üzere) bir sızıntı kontrolü yaptırmasını isteyin

Genellikle bir kampçı engellilere daha fazla özerklik verebilir. Zaten " herkes için " yaratılmış olan karavanımızın "bizim için de" olması için yapmamız gereken tüm işlemleri anlatan yazımda konuyu anlatmıştım . Doğal olarak, engellilerin hepsi birbirinden farklıdır ve önemsiz ve bariz tavsiyeler vermek istemiyorum. Bu yüzden sizi her türlü fikir ve görüş alışverişinde bulunmak için yazımı okumaya , benimle iletişime geçmeye veya yorumunuzu bırakmaya davet ediyorum.

Bir kampçının iç yaşanabilirliği kavramı çok özneldir, bir araç birbirini tanıdıkça, her ekip sınırlı alanlarla ilgili küçük zorlukların üstesinden gelir ve bunları yönetmeyi öğrenir. Açıkça iç genişlik, karavan tipinin ve boyutlarının bir sonucudur ve kullanımı, kullanıcının yapısına ve çevikliğine bağlıdır, ancak yapıcı dikkat ve çözümlerin mühendisliği genellikle bir model ile diğeri arasındaki farkı yaratabilir. "Koridor"daki alan önemlidir , örneğin, gardırop veya buzdolabını açarak içindekilere kolayca erişebildiğinizi kontrol etmelisiniz, örneğin buzdolabı kapıları gibi kapıların engel teşkil edip etmediğini kontrol etmelisiniz. ve banyo, "bazı küçük engellerin" katlanılabilir olup olmadığına karar verin. Banyoyu deneyin, kendinizi içeriye kilitleyin ve dişlerinizi fırçalamayı, tuvaleti kullanmayı, duş almayı taklit edin: her şeyi aşağı yukarı doğru yapabilir misiniz? Çocuklarınızı yıkayabiliyor musunuz? Gardıroplarda ve duvar ünitelerinde alan , yaşanabilirlikten çok kullanılabilirlikle bağlantılıdır, derinliğin yeterli olup olmadığını kontrol edin (gardıropta asmak için bir bornoz veya anorak düşünün), bazı duvar ünitelerinde ayrıca alanı bölen bir raf olması daha iyidir. iç boşluk (ancak her zaman kolayca yapabilirsiniz), lavabonun ve ocağın altındaki dolapları açın, muhtemelen tencere ve tavalar burada sona erecektir. Ya ayakkabılar? İçeriden de erişilebilen bir dolapta veya varsa özel bir dolapta. Bazen yerde küçük gizli kapılar veya yatağa hizmet eden iç basamaklar olabilir, bu sizin için olabilir mi?

En iyi kampçı yoktur, ancak satın alınacak kampçı ihtiyaçlarınız, alışkanlıklarınız ve uyum sağlama durumunuza göre değerlendirilmelidir. Aşırı iç dönüştürülebilirliğe sahip küçük bir karavan sizin için iyi olabilir (banklar ve masalar birleştirilerek elde edilecek yatak, entegre duş tekneli banyo, içeride gerekli yüksekliğe sahip olacak şekilde yükseltilecek çatı körüğü ...), ama iyi olabilir benim için "her zaman hazır" bir karavan, daha hantal ama her zaman kullanılabilir alanlara sahip. Doğru seçim hangisi? Mevcut değil, diğer şeylerin yanı sıra zamanla değişecek olan seçiminiz var. Önemli olan , kampçının "sizin için" kullanımının rahat olması ve konfor kavramının evrensel olmamasıdır. Harika bir çift şık ayakkabı da satın alabilirsiniz, ancak rahatsızlarsa ve incitirlerse, onları fazla kullanmazsınız. Bir karavan seçmek için ihtiyaç ve alışkanlıklarınızdan başlamanız gerektiğini söylüyordum , ya da daha iyisi, mürettebatın "normalde" karavanda yaşayacak olanlarından . Hangi karavanı alacağınızı anlamanıza yardımcı olmak için bazı yararlı sorular hazırladım, başkalarını düşünürseniz, bunları yorumlara ekleyin, bu makaleyi birlikte geliştireceğiz : Normalde bir karavanda kaç kişi olacaksınız? kaç yetişkin? nasıl uyuyabilirsin? tavan arasında mı yoksa katlanır yatakta mı? (çok çevik değilseniz merdiven kullanmakta zorlanabilirsiniz) çift ​​sıra? (Duvara doğru uyuyanların yataktan kalkmak için kenarda uyuyanların "üzerine tırmanması" zor olabilir mi?) her iki taraftan erişim ile çift? ikiz yatak? Kaç çocuk ve kaç yaşında? nasıl uyuyabilirler? ranzalarda mı? güvenlik ağına sahip olmaları gerekiyor mu? evlilikte? Tavan arasında uyumalarına izin vermek riskli mi? Güvenlik ağı yeterli mi? Yakın zamanda gelmeyecek olan gençler var mı? tatile bir arkadaş getirmeyi isteyebilirler mi? yanınızda getireceğiniz evcil hayvanınız var mı? Köpek kulübesi için alanı düşünün. Araba için kullandığınız çözümü ulaşım için de kullanabilir misiniz? Her gece ve sabah birkaç yatağı "birleştirip sökmeye" istekli misiniz? (hızlı çalışır, ancak iç yaşanabilirliği sınırlar, örneğin masa bir yatak haline gelirse, üzerinde biri uyuyorsa onu kullanamazsınız). yemek odasının (kanepeli masa) her zaman ücretsiz olmasını mı tercih edersiniz? (herkes uyuyorsa bilgisayar ile kullanabilir, diğerleri hala yataktaysa sabah erken kahvaltı yapabilirsiniz) Mutfak her zaman müsait olmalı mı? (Örneğin kullanım, örneğin katlanır bir yatak açılarak engellenmemelidir) fırını çok kullanır mısın? Bir karavanda da kullanmayı planlıyor musunuz? Büyük bir buzdolabını mı tercih edersiniz yoksa daha küçük ama daha az hacimli bir buzdolabı da olur mu? Kampçının boyutları çok kompakt mı olmalı yoksa makul sınırlar dahilinde daha uzun, daha uzun ve daha geniş bir araca da sahip olmak ister misiniz? Banyoda ayrı bir duş olmak zorunda mı? (duş teknesi banyo zemini değildir, ayırma perde veya sert bir kapı ile yapılır, bu şekilde duş daha fazla yer "çalar", ancak daha rahattır ve çamaşırları ve ıslak çamaşırları kurutmak için kullanılabilir) yanınızda bisiklet, scooter ve hatta bir scooter getirecek misiniz? sadece ara sıra bir ihtiyaç mı olacak yoksa neredeyse normal mi olacak? Bir bisiklet rafına mı yoksa harici bir motosiklet rafına mı ihtiyacınız var? daha iyi bir garaj dolabı? karavanı ağırlıklı olarak nasıl kullanacaksınız? gezici geziler için bir/iki günde bir koltuk değiştirmek? yarı gezici, bölgeyi bir şekilde keşfeden iki veya üç "ana kamp" (bisiklet, scooter, toplu taşıma ...), esasen yerleşik mi? geceleme için kamp alanları ve donanımlı dinlenme alanlarını mı tercih edersiniz yoksa sık sık ücretsiz mi durursunuz? karavanı her mevsim kullanacak mısınız? İhtiyaçlar mümkün olduğunca tanımlandıktan sonra, iki liste yapmaya çalışın: birincil olanlar ve ikincil olanlar . Bunun nedeni, bazı tavizlere başvurmak zorunda kalabilmenizdir ve önceden minimum bir "öncelik listesine" sahip olmak kesinlikle daha iyidir.